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服务社会造福百姓是终极目标1964年，世界上第一条高速铁路“东海新干线”在日本竣工，随后，法国、意大利、德国等国家掀起了修建高速铁路的热潮。1990年至20世纪90年代中期，欧洲大部分发达国家大规模修建本国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络。贵州省交通厅科研处处长康厚荣说，这次高速铁路的建设高潮，不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。

但在某一小段地球时期内，也就是刚刚过去的一百个世纪里，植被形态的改变要比以往任何时期都要快得多。它标志着农业的出现，以及城市化。随着人类数量的增长，地球变化的速度也越来越快。以后的变化速度甚至更快。仅仅50年时间，大气中的二氧化碳含量便在飞速增加。还有其他前所未有的事情不断发生：地球表面发射的火箭彻底脱离了生物圈，有些进入环绕地球的太空轨道，另一些飞向月球和其他星球。

-----------------------------责任编辑：卢昱君原标题：“人造肉”真的来了 概念股能否起飞□本报记者倪伟近日，国外多家食品企业巨头陆续宣布推出“人造肉”新产品，同时原有“人造肉”公司也纷纷获得明星机构大笔融资。机构预测，2019年全球“人造肉”的市场规模将达121亿美元，2025年将达279亿美元。“人造肉”概念股能否延续强势，迎风起飞？分析人士称，“人造肉”行业今年在资本市场可谓风头正劲，但“人造肉”能否顺利发展还要看消费者是否“买账”，只有得到市场认可，“人造肉”产业才能够真正起飞。

此外，5月25日法院公布的多份执行裁定书显示，兴乐线缆无有效财产可供执行，被纳入失信被执行人名单，且冻结相关银行账户。但是，招银前海金融的公告显示，兴乐线缆自2018年3月15日至4月4日，共发行6期定向融资工具，每期500万元，共募集规模3000万元，产品期限分别是90天和180天，年化收益率为8%和9%。第一期产品已到期，截至目前存续产品规模为2500万元。

铜仁超级高铁项目最终成败如何，还需假以时日。不过，对于当地的百姓而言，关心的问题已经非常“现实”：票价高不高？普通人坐得起吗？而全国更多关注超级高铁的人，也已结合自身提出问题：超级高铁能惠及各地吗？未来也会很快发展吗？作为地方主政者，招商引资是经济发展、百姓受益的良性手段，不过，众多网友不无担心：别让“超级高铁”只是“超级梦想”，也别再次上演“巴铁”的闹剧。

“如果未来大面积股票面临这样的问题，进一步放开持股上限是必要的。我们也和MSCI进行沟通，但目前无需过度担忧这一情况。”他称。也有基金经理对记者表示，持股数据的披露往往存在时滞，机构事到临头才会被“窗口指导”。而部分个股濒临持股上限，也可能会对相关个股造成负面影响。12月12日收盘，美的集团报56.92元/股，跌0.25%。