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在这批被“提前锁定”地块的房企中，鹏瑞、首创均是新兵。2017年，首创置业在深圳拿下一宗商住地之后，就鲜少听到这家房企的投资动作；而鹏瑞，在深圳湾壹号上尝到甜头后，也开始寻觅下一个投资标的。鹏瑞是以“23.6亿元+自持面积100%”的封顶条件提前锁定东莞地块的，历时也仅8分钟、29次竞价。

首先，选一支值得信赖的好基金，这一点再怎么强调也不为过。目前全市场近千只主动权益类基金产品中，优等生、中等生、劣等生成绩差异十分的明显。据测算，近三年业绩前25%的偏股型基金收益达到了36.95%，而排名后25%的基金三年收益却只有-18.47%。如果你手中的基金长期投资收益远低于同类产品，那么就该考虑换一只基金了。值得一提的是，这里说的好基金，不一定是短期业绩的冠军，而是中长期表现出色的“长跑冠军”。

去年监管提出城商行、农商行要聚焦主业，回归本源。杨伟民对此表示，这两类银行就是要更多地为当地企业服务，也就主要是中小微、民营企业。“当地经济多大，金融就发展多少，两者之间互相适应，不能泡沫式发展。有些银行为了发展大就跨区域，很多会脱离原本主业。”杨伟民称。

从资本市场来看，中国本土企业东风汽车也将从中获益。据了解，2014年东风汽车曾向PSA注入8亿欧元融资，并因此持有14%的PSA股份，因此，双方合并也让东风汽车直接持股合并后的汽车集团股份，股票得以升值。而据知情人士透露，由于双方公司合并造成的股权稀释，FCA投资者将获得55亿欧元的股息补贴，而标致将向股东分派其在汽车零部件制造商Faurecia SE中的股份，价值约30亿欧元。

另外，在机翼翼根切根了一刀，形成了一个复合三角翼的构型。LCA机翼的外段后掠角为62.5度，切根后形成的内段前缘后掠角为50度（幻影-2000则为58度），展弦比只有大约1.8。这个切根设计算是LCA的神来之笔。很多人都说，切掉这块的作用是为了产生脱体涡，与机翼上的气流形成有利干扰，增大升力。实际上，要产生脱体涡最好是增大后掠角。LCA的机翼切根后，翼根的后掠角没有增大，反而减小了，所以这并不利于产生脱体涡。

久寻合终成真。10月31日，据菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）官方消息显示，双方就合并达成共识，并以50：50的原则进行股权分配。至此，全球第四大汽车制造商诞生。财经评论员姚振山对此表示，汽车行业的合并浪潮在预期之中，但菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙的合并却在预料之外。预料之外，在于FCA此前也曾与雷诺接洽；预料之中，则是“新四化”浪潮之下，合并势在必行。