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此前美国政府官员曾多次表示，美方希望在原定于11月举行的APEC会议上与中方签署第一阶段贸易协议。中国商务部新闻发言人北京时间31日发表声明说，中美双方经贸团队一直保持密切沟通，目前磋商工作进展顺利。双方将按原计划继续推进磋商等各项工作。中国外交部发言人耿爽10月31日表示，关于中美经贸问题，中美双方一直保持着密切沟通。10月10日至11日，双方举行了第13轮中美经贸高级别磋商。25日，双方牵头人进行了通话。双方牵头人还将于本周五再次进行通话。目前磋商进展顺利，双方将按原计划继续推进磋商等各项工作。“还是那句话，我们希望双方能在相互尊重、平等互利的基础上找到妥善解决经贸问题的办法。”他还表示，“中美两国元首一直通过各种方式保持着联系”。

不过，京福安徽2018年以及2019年前9个月的净利润分别为-12亿元以及-8.8亿元。证监会要求京沪高铁分析披露上述亏损的原因及未来效益情况，分析收购后对公司财务状况及经营成果的影响。京沪高铁方面认为，京福安徽公司仍然处于市场培育期，本次募集资金到位后公司即期回报（基本每股收益、净资产收益率等财务指标）将有所摊薄。随着高铁沿线城镇化进程加快，城市群区域联系更加紧密，人力资源流动将逐渐加快，沿线客流密度将逐步提高，京福安徽公司的经济效益预计能够得到有效改善。

中美双方磋商的最终目标是停止贸易战据新华社报道，美国白宫发言人霍根·吉德利10月30日表示，美国政府仍期待11月与中方敲定第一阶段贸易协议。当天早些时候，智利政府宣布放弃主办原定于今年11月举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议。吉德利随后发表声明说，截至目前APEC会议尚无备选地点，但“我们期待在同一时间范围内与中国敲定历史性贸易协议的第一阶段（内容）”。

京沪高铁计划斥资500亿收购要收购的就是京福安徽。据了解，京福安徽主营业务为高铁旅客运输，是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。京沪高铁在招股书中表示，本次募集资金收购京福安徽公司有助于发行人扩大网络覆盖，优化路网结构，发挥路网协同效应，增强骨干作用，形成以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。

8月，FCA又宣称可能与雷诺重启谈判，但也不排除和其他车企接洽。而FCA与PSA的合作也早有渊源。早在今年3月，有国外媒体曝出PSA与FCA接洽，但遭到FCA的拒绝，其原因是FCA高管认为这将增加该公司在欧洲成熟市场的风险敞口，而持有控股权的阿涅利家族则对以PSA股票融资的交易也并不感兴趣。

此外，数据显示，前三季度，出口企业累计享受减税2742亿元，同时受出口退税率两次提高的利好，出口企业增加出口退（免）税409亿元，出口企业受益明显，经营压力得到了有效缓解。责任编辑：刘万里 SF014作为全球汽车制造商必争之地，FCA、PSA双方的协同效应或将很快落地中国市场，为略显萎靡的中国市场合资企业带来更强劲的动力。