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*ST华业2018年度出现了64.67亿元的巨额亏损。因子公司违规对外担保、遭遇应收账款债权投资被合同诈骗和持续经营存在重大不确定性，2018年年报被大华会计师事务所出具无法表示意见的非标审计意见。2019年7月1日，因公司涉嫌信息披露违法违规，被证监会立案调查。

目前应该做的，就是督促波音公司配合空难事故调查，以求尽快地得出初步事故结论（完整事故报告需要1年以上时间），并针对可能存在的问题进行改进。停飞只是暂时性安全手段。对于全球民航业而言，波音737家族最新系列737 MAX飞机是接替现有737NG系列的最佳选择。作为全球航司也是国内航司的主力机型，737家族在国内2871架窄体客机中，占比超过1/3，完全放弃几乎是不可能的事情。因此，期待事故原因出炉，能够推动737 MAX改进，警醒包括飞机厂商在内的所有民航从业部门。

因此，在这点上，我完全没有考虑，我也不会去求中国政府给美国好处，放华为一马。不放一马，我们就是发展慢一点，孟晚舟多待一点时间，多受一点苦难，但是对中国人民、对国家有好处，我心里就舒服一点。如果国家拿很多利益去换取华为生存，我总觉得对不起自己的国家。

吴振国：我想，可以从以下几个方面来介绍一下情况：第一，从立法方面来看。反垄断法和它的配套法律规则体系平等适用于各类市场主体，不存在针对外国企业的特殊规定和特殊政策。反垄断法保护的是市场公平竞争，在法律面前一切企业都是平等的。我们保护企业的合法经营，但是企业实施了违反反垄断法的行为，就要接受反垄断执法机构的调查处理，承担相应的法律责任。我们努力营造法治化、便利化、国际化的营商环境，为各类企业合法经营创造一个公平竞争的舞台。第二，从案件的类型来看，垄断协议和滥用市场支配地位案件大多来源于举报和投诉，经营者集中反垄断审查是事前申报制度，只要达到国务院规定的申报标准，经营者都需要向执法机构依法申报，对举报、投诉和申报依法进行调查处理，是法律授予反垄断执法机构的一个职责，所以从这个角度来看也不存在选择性执法的问题。第三，从执法实践来看，执法机构的案件中既有内资企业也有外资企业，内资企业占大多数，从原工商总局查办的垄断案件中，国有企业被查的案件最多，占到了41%，外资企业只占10.7%。在这里我还要特别强调，市场监管总局在反垄断执法中，依法保护外商投资企业的合法权益，无论是内资企业还是外资企业，我们都将一视同仁，平等对待，保障各类市场主体公平参与市场竞争。

1998.02--1999.11 辽宁省沈阳市经贸委财政金融处副主任科员1999.11--2000.05 辽宁省沈阳市经贸委财政金融处主任科员（1999.03--2000.05澳大利亚拉筹伯大学工商管理专业学习）2000.05--2001.09 辽宁省沈阳市中小企业信用担保中心副主任（主持工作）

瑞士《新苏黎世报》22日称，华为现在已经有备份操作系统方案，如何打造一个应用软件生态圈，才是更困难的部分。但华为能够依托巨大的中国本土市场，拥有联想、OPPO、小米、中兴等友商，这些中国企业共同占据了全球智能手机市场的1/3份额，他们有能力推动软件业的变化，届时，就会产生一个有别于安卓的软件生态圈。