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3家车企完成率仅40%左右众泰汽车、江淮乘用车、海马汽车三家车企的完成率仅在40%左右。在最后几个月里,想完成全年销量目标几乎无望。众泰汽车则已经连续三年未完成销量目标。2015年,众泰汽车全年销量22万辆,销量目标25万辆;2016年全年销量33万辆,销量目标35万辆;2017年,其全年销量31.7万辆,销量目标40万辆,完成率不足80%。即便如此,众泰汽车还将2018年销量定在48万辆,增幅达51.4%。但今年1-9月,众泰汽车累计销量为20.13万辆,仅完成目标的41.93%。

北京市商务局牵头会同相关部门和各区,对近百家企业开展了有针对性的调研走访,按照一区一策、一企一策建立项目化管理机制,精细调研,精准施策。市级层面统一打造“品味消费在北京”促消费活动品牌,开展“时尚消费月”“北京国际品牌节”“亚洲美食节”“2019中国国际时尚高峰论坛”等近20项促消费活动。各区、行业协会、商业服务业企业纷纷组织促消费活动,利用平面媒体和网络、视频等新媒体平台,加大活动宣传力度,营造全城联动促消费氛围,促进商品和服务、线上和线下、服务与品质相结合,进一步激发消费活力。

对此,一些审慎的投资机构并不认同,他们看到的是比亚迪在新能源车领域面临“前有豺狼、后有猛虎”的双重挤压。3月26日,四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源车享受的政府补贴将大幅退坡甚至停止,退坡幅度至少50%。当日,摩根士丹利在一份报告中指出,政策性补贴大幅缩水,将对十分依赖新能源汽车销售的比亚迪带来负面影响。

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